Coto Sport（コトスポーツ）純正加工強化ブローオフバルブインプレッサ　GD系・GG系（全アプライド）/GRB/GRF/GVB/GVFフォレスター　SG9（STi）のレビューは！？

40代 男性さん
安価な割に効果が大きいと思います。低速トルクも増し、ブーストの掛かり方や立ち上がりが速くなりました。いい商品です。純正強化タイプなので安心です。

20代 男性さん
中・低・極低速時(エンジン回転速度)がトルクフルになりました。 踏み返した時のレスポンスがアップしました。 音は。ほんのちょっと大きめでパシューンって。 少し燃費がよくなった。ような。気のせいか。 交換作業は、純正がすんなり外れたので１０分くらいで済みました。一緒にガスケットも交換しました。インタークーラーは動かさずイケました。でも、手が痛かったです。 見た目は完全に純正です。でも中身は別物みたいです。 コトスポーツのステッカーが貼ってあります。次見たら剥げてそうなのが。 パッケージは簡易で、自分的にはイイ感じではないかと。

年齢不詳さん
低中速が扱いやすくなり、ブーストのオーバーシュートも１．１５から１．２へ上がりました。 バックタービンの音もハッキリと聞こえますから、値段の割に満足感が大きいと思います。

30代 女性さん
低速からのレスポンスが全然違います！ 交換して正解でした。。

年齢不詳さん
純正と比べてかなりブーストが掛かるのが良いし むき出しタイプのエアクリを着けてるとバックタービン音が良い感じ♪

40代 男性さん
純正強化品なので見た目は地味ですが、ブーストのかかりが明らかに違います。 とても乗りやすいクルマになりました。

年齢不詳さん
純正と同じ形状なので、取り付け簡単です。

年齢不詳さん
純正強化品なので安心です。他メーカーのような派手な音などはありませんが、装着して踏み込めばブーストの効きが早くなったように感じます。

年齢不詳さん
シフトチェンジした際にブーストのかかりがよくなった印象があります． 実感としてレスポンスが向上しました．

年齢不詳さん
取り付けは10分位で済みました。効果はターボ域全般で感じられます。アクセルオフ時のプシューも聞こえる様になりよい感じです。純正プラスアルファ位の楽しみ方を望むには良い商品だと思います。